كشف المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، عن تفاصيل الخطة الشاملة لوزارة النقل لتطوير الهيئة وتحديث بنيتها التحتية، مشيراً إلى أن أعداد ركاب السكة الحديد قفزت يومياً من 700 ألف راكب لتصل إلى 1.2 مليون راكب في الأيام العادية.
وأوضح عامر، في مداخلة هاتفية لبرنامج "الساعة 6" المذاع عبر قناة "الحياة" مساء الأحد، أن هذا الرقم ارتفع بشكل استثنائي ليبلغ 1.6 مليون راكب خلال أيام عيد الأضحى المبارك الماضي بزيادة بلغت 400 ألف راكب، لافتاً إلى أن الهيئة دفعت بنحو 60 قطاراً إضافياً لاستيعاب تلك الكثافة شبه الاستثنائية التي وصفها بموسم الحج نظراً لهجرة المسافرين الكثيفة من محافظات الوجه البحري والشمال إلى قوى وجنوب الصعيد، مؤكداً أنه لولا الأنظمة التكنولوجية الجديدة التي أُدخلت على الشبكة لكان من المستحيل تسيير هذه الأعداد.
خطة تحديث أسطول الوحدات المتحركة والبنية الأساسية
واستعرض رئيس الهيئة الموقف التنفيذي لتطوير الوحدات المتحركة، مبيناً أن المنظومة شهدت تدعيم الأسطول بإضافة 210 جرارات جديدة، و6 قطارات "تالجو" الفاخرة، إلى جانب توريد 1066 عربة قطار جديدة عبر شركة "ترانس ماش" المجرية.
وعلى صعيد البنية الأساسية للشبكة البالغ طولها 10 آلاف كيلومتر، أكد عامر أنه تم الانتهاء من تجديد ورفع كفاءة 2000 كيلومتر من الخطوط و400 مفتاح سكة، بالتوازي مع الانتهاء من تطوير وتحديث 300 محطة ركاب من إجمالي 708 محطات منتشرة على مستوى الجمهورية.
أتمتة كاملة لخط الإسكندرية وتشغيل مركز تحكم سوهاج قريباً
وفيما يخص مشروعات تطوير نظم التحكم والسيطرة المسؤولة عن حركة السير لرفع معدلات الأمان، أشار المهندس محمد عامر إلى أن الهيئة نجحت في تحويل الأنظمة اليدوية القديمة إلى منظومات رقمية مؤتمتة بالكامل؛ حيث يدار خط "القاهرة – الإسكندرية" حالياً بشكل أوتوماتيكي بالكامل من خلال مركز التحكم الرئيسي في منطقة "مهمشة" بالقاهرة دون أي تدخل للعامل البشري.
وأعلن رئيس الهيئة أن الشهر المقبل سيشهد رسمياً إدخال قطاع "أسيوط – سوهاج – نجع حمادي" في منظومة الأتمتة والتشغيل الإلكتروني، بالتزامن مع بدء العمل الفعلي داخل مركز التحكم الرئيسي الجديد الجاري إنشاؤه في مدينة سوهاج لخدمة خطوط الوجه القبلي.
أخبار متعلقة :