تواصل وزارة النقل المصرية تنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية، واضعةً نظم الإشارات وآليات التحكم والسيطرة على رأس أولوياتها. وتهدف هذه الجهود إلى رفع معدلات السلامة والأمان، وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة القطارات، إلى جانب تقليل الاعتماد على العنصر البشري، بما يسهم في الحد من الحوادث وتحسين كفاءة التشغيل على مختلف خطوط الشبكة.
وفي إطار هذه الخطة، تم استبدال المنظومة القديمة، التي كانت تعتمد على النظم الكهربية والميكانيكية، بمنظومة إلكترونية حديثة تعتمد على أحدث التقنيات العالمية في متابعة وإدارة حركة القطارات لحظة بلحظة. ويسهم هذا التطوير في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب.
كما تنفذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر مجموعة من المشروعات الكبرى لتحديث نظم الإشارات على مستوى الجمهورية. ففي الوجه البحري، تم إنشاء برج التحكم المركزي CTC بالقاهرة، إلى جانب عدد من الأبراج الرئيسية والفرعية وتطوير نظم الإشارات على امتداد الشبكة. أما في الوجه القبلي، فقد تم إنشاء برج التحكم المركزي بمحافظة المنيا، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال مماثلة لتطوير الأبراج ونظم الإشارات، التي يجري إدخالها الخدمة تباعًا.
وحققت الهيئة تقدمًا ملحوظًا في هذا الملف، حيث انتهت من تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط الحيوية، من بينها خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومترات، وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومترًا، ما أسهم في إحداث نقلة نوعية في مستوى الخدمة المقدمة للركاب على هذه الخطوط.
وفي الوقت الحالي، تتواصل أعمال التحديث على خطوط أسيوط – نجع حمادي، ونجع حمادي – الأقصر، والقاهرة – بني سويف، وبنها – بورسعيد. كما يجري تنفيذ مشروع تزويد خط الإسكندرية – القاهرة – نجع حمادي، وخط بنها – بورسعيد، بنظام التحكم والأمان الآلي ETCS-L1 بإجمالي أطوال تصل إلى 953 كيلومترًا، وهو نظام يتيح المراقبة اللحظية لحركة القطارات ويحد من الأخطاء البشرية، بما يحقق أعلى مستويات الأمان والانضباط التشغيلي.
وعلى صعيد تطوير المزلقانات، انتهت الهيئة من تطوير 843 مزلقانًا من إجمالي 1120 مزلقانًا مستهدفًا على مستوى الشبكة. وتشمل أعمال التطوير تركيب أحدث أنظمة الأجراس والأنوار والبوابات الأوتوماتيكية، بما يعزز مستويات السلامة ويقلل من الحوادث أثناء عبور المواطنين والمركبات.
كما توفر نظم التحكم الحديثة إمكانات اتصال مباشر ومستمر بين سائقي القطارات ومراقبي التشغيل من مختلف السيمافورات في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، الأمر الذي يضمن سرعة الاستجابة للمواقف الطارئة والحفاظ على انتظام حركة القطارات بكفاءة وأمان.
