تعتزم دولة الإمارات العربية المتحدة مضاعفة قدرتها على تصدير النفط الخام عبر مضيق هرمز بحلول العام المقبل، في إطار سعيها لتقليل اعتمادها على هذا الممر المائي الحيوي، حسب بيان صادر عن المكتب الإعلامي لإمارة أبوظبي، نُشر على منصة X، يوم الجمعة.
وجاء في البيان: "تُسرع الشركة الوطنية للبترول (أدنوك) وتيرة إنشاء خط أنابيب يمتد إلى ميناء الفجيرة على خليج عُمان.
وتُشغل الشركة حاليًا خط أنابيب بسعة 1.5 مليون برميل يوميًا يربط حقولها النفطية بالميناء الواقع على ساحلها الشرقي، والذي شكّل شريان حياة خلال الصراع في الشرق الأوسط".
خط الأنابيب الحالي ساهم باستمرار الإمارات في تزويد أسواقها
ووفقًا لوكالة بلومبرج، ساهم خط الأنابيب الحالي باستمرار الإمارات في تزويد أسواقها، معوضًا بذلك تراجع عائدات النفط بعد أن أغلقت إيران فعليًا الطريق المعتاد عبر مضيق هرمز بُعيد اندلاع الحرب في أواخر فبراير.
وكانت أدنوك قد بدأت بالفعل التخطيط لتوسيع خط الأنابيب، نظرًا لأن الخط الحالي لا يستطيع نقل سوى أقل من نصف حجم صادراتها المعتادة.
أهمية استراتيجية تتجاوز تداعيات الحرب
وقالت كارول نخله، الرئيسة التنفيذية لشركة كريستول إنرجي المحدودة للاستشارات: "يكتسب المشروع أهمية جديدة في سياق أزمة هرمز، لكن المنطق الكامن وراءه يعود إلى ما قبل الحرب، فالهدف الاستراتيجي الأساسي واضح: تقليل الاعتماد على مضيق هرمز".
وقد أدى إغلاق إيران للمضيق، الذي يمر عبره عادةً خُمس إمدادات العالم اليومية من النفط والغاز، إلى اضطراب اقتصادي حاد وتعطيل شحنات منتجات مثل المعادن والأسمدة والبلاستيك، وتفرض الولايات المتحدة حصارًا خاصًا بها منذ الشهر الماضي بهدف وقف الشحنات من وإلى الموانئ الإيرانية.
وتُعد الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية المنتجين الرئيسيين الوحيدين في الخليج القادرين على إيصال كميات كبيرة من النفط الخام إلى الأسواق خلال الحرب. وقد تمكنت شركات النفط الحكومية في كلا البلدين، بهدوء، من شحن بعض الشحنات من الخليج في الأسابيع الأخيرة، متجاوزةً الحصار الإيراني.
ويأتي تسريع بناء خط الأنابيب في أعقاب قرار الإمارات العربية المتحدة بالانسحاب من منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك).
وبعد التحرر من قيود الإنتاج المفروضة من قبل المنظمة، صرحت الإمارات بأنها ستكون قادرة على الاستجابة بشكل أسرع لمتطلبات السوق في ظل الاضطرابات الناجمة عن الحرب. وستمنح الطاقة التصديرية الإضافية عبر الفجيرة الدولة خيارات أوسع حتى بعد إعادة فتح مضيق هرمز أمام الملاحة.
وقالت نخلة: "يتماشى توسيع الطاقة التصديرية للفجيرة بشكل طبيعي مع خطط أدنوك لتوسيع الإنتاج. فلا جدوى من توسيع الإنتاج في قطاع التنقيب والإنتاج إذا أصبحت البنية التحتية للتصدير عائقًا".
ومع خروج الإمارات من أوبك، ستسعى إلى تحقيق أقصى استفادة من استثماراتها في توسعات حقول النفط الكبرى. وتستعد أدنوك لرفع طاقتها الإنتاجية إلى 5 ملايين برميل يوميًا بحلول العام المقبل.
وعندما بدأت الشركة مناقشة هذا الهدف لأول مرة في عام 2018، كانت قادرة على ضخ حوالي 3 ملايين برميل يوميًا.
مخاطر أمنية رغم مساعي تنويع المسارات
وتشحن أدنوك معظم خامها الرئيسي، مربان، المُنتَج في حقولها البرية، عبر خط الأنابيب إلى الفجيرة للتصدير.
ومن المرجح أن تتجاوز الطاقة الاستيعابية الموسعة لخطي الأنابيب حجم إنتاج أدنوك من مربان، وهذا يعني أن الشركة قد تستخدم الخط الجديد لتصدير خاماتها البحرية من الفجيرة.
وتحظى أنواع النفط الخام، مثل زاكوم الأعلى، المُنتَج في حقول الخليج والمُصدر من المحطات البحرية، بشعبية كبيرة لدى مصافي التكرير لجودتها.
أخبار متعلقة :